En las últimas semanas, habrás escuchado hablar de las balizas V16 y de que va a ser obligatorio a partir del 1 de enero de 2026. Se trata de un dispositivo que viene para sustituir los triángulos de emergencia, ya que sirve para que puedan ver un vehículo averiado a muchos cientos de metros, pero también va a estar conectado permanentemente para enviar la geolocalización y, de esta forma, potenciar aún más la seguridad.
Pero, ¿cómo tienen conexión estas balizas V16? ¿Hay cobertura en todas partes? De ello vamos a hablarte en este artículo. Como web especializada en redes, hemos querido explicar su funcionamiento, para que sepas cómo obtiene conexión, además de si vas a tener o no cobertura en cualquier lugar, cuando viajes en coche.
Cómo tienen conexión las balizas V16
Lo primero que debes tener en cuenta, es que estos dispositivos no dependen de tu móvil, ni de ninguna conexión que haya en tu vehículo. Es un aparato independiente, que va a llevar su propia eSIM integrada. Esto permite que ese mismo dispositivo lo puedas usar en varios coches, por ejemplo, o que incluso dejes el móvil en casa.
Estas balizas V16 geolocalizadas, utilizan redes de comunicación IoT, como NB-IoT y LTE-M. Son redes de baja potencia o LPWAN, diseñadas para dispositivos del Internet de las Cosas. No utiliza, por tanto, redes como los móviles. Esto permite enviar pequeños datos, como puede ser la ubicación GPS. No permite, por ejemplo, usar redes sociales o navegar por Internet.
Estas redes funcionan mejor en interiores. Por ejemplo, si tienes el coche en un garaje, si estás pasando por un túnel, etc. Para que esté homologada, debe poder conectarse con DGT 3.0, que es la plataforma que permite recibir la información de los vehículos cuando la baliza está activada. Según la DGT, el envío de datos con la baliza V16 es anónimo.
Esto permite que, por ejemplo, los paneles de las autovías informen de un vehículo averiado más adelante. Alerta a los coches que estén pasando y ya saben los conductores que, pronto, podrían encontrarse con un vehículo en el arcén o con algún problema.
Cobertura disponible
En cuanto a la cobertura, podemos decir que va a tener en gran parte de España, pero de la misma manera que los móviles. Es decir, aunque utilicen tecnología diferente, dependen de las antenas móviles que permiten conectarnos al 4G o 5G. Si estás en una zona muy remota, sin cobertura, no funcionaría.
Más o menos, podemos decir que vas a tener cobertura siempre y cuando tengas datos móviles. No obstante, como hemos explicado, utilizan redes de baja potencia y, al no tener que enviar grandes paquetes de datos, podría funcionar aun teniendo muy poca cobertura o donde un móvil no funcionaría correctamente.
También dependerá del operador que utilice. Para estar homologada, la baliza V16 debe ofrecer, al menos, 12 años de funcionamiento. Esa eSIM tiene un contrato con un operador, como Vodafone o Movistar, y va a funcionar durante 12 años. Únicamente tendrás que preocuparte por cambiar la pila, cuando sea necesario.
Una vez esté activada, va a emitir señal cada cierto tiempo. También encenderá la luz. Si la batería funciona correctamente, debería de funcionar por un tiempo de, al menos, 30 minutos. La batería debe durar año y medio, como poco, hasta ser reemplazada. Si perdiera conexión, simplemente funcionaría la luz, pero no emitiría señal.
En definitiva, las balizas V16 van a tener cobertura gracias a redes de baja potencia. Aun así, esa cobertura viene de las mismas antenas que utilizan los móviles, por lo que no en todas partes va a funcionar. En ciudad, en zonas urbanas, o bien en carreteras cerca de poblaciones y lugares transitados, no debería de haber problemas para que la cobertura funcione correctamente y poder usar este dispositivo. Si vas a estar en zonas aisladas, entonces la cosa cambia y sí podrías tener dificultades.
¿Hay balizas V16 fake?
Las balizas V16 son una oportunidad de mercado. Al margen del debate sobre su obligatoriedad, son millones y millones de vehículos los que se ven obligados a contar con una baliza desde enero de 2016. Esto, como decimos, abre un mercado próspero para muchos negocios, pero también para los que intentarán y en muchos casos, conseguirán, colarnos una baliza V16 falsa.
En este caso no hablamos de tiendas en concreto, sino de vendedores. Es decir, una baliza V16 fake podremos encontrarla incluso en negocios o tiendas online legítimas. El problema en muchas ocasiones es el desconocimiento técnico sobre la misma, como hemos visto más arriba. Las balizas de luz existen hace mucho, pero el principal problema y por el que podremos “comernos” un multazo, es porque estas balizas falsas carecen de conectividad real a la plataforma DGT 3.0.
Bien es cierto que parpadean y parecen funcionales, pero no incorporan la tarjeta SIM o eSIM necesaria para enviar automáticamente la geolocalización del vehículo en caso de avería o accidente. Otras llegan incluso a falsificar el embalaje con logos de la DGT o certificados inventados, lo que constituye un fraude directo. Algunas organizaciones de consumidores ya han alertado sobre este problema y la propia DGT insiste en consultar los modelos compatibles desde su web oficial.
Es importante tener claros algunos aspectos para poder identificarlas correctamente.
- Busca el código de homologación, que debe estar grabado o impreso de forma permanente en la carcasa.
- Verifica en la web oficial de la DGT con el listado de modelos certificados. Introduce el código o busca por marca y modelo. Si no aparece, es falsa o no válida para 2026.
- Comprueba indicios de conectividad en el embalaje, que debe mencionar explícitamente «conectada a DGT 3.0», incluir un IMEI único y garantizar datos hasta al menos 2038 sin cuotas adicionales.
- Desconfía de precios sospechosos y vendedores. Es la primera línea de defensa. Nadie dice que no pueda haber ofertas puntales, pero los precios van al alza en las balizas y los precios muy bajos deberían hacernos desconfiar.